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万科早期是“3+X”的布局,并靠收并购深入到当地市场。2002年,万科竞得佛山地块,从此进入深圳以外的珠三角市场。2003年,公司积极拓展以深圳为中心的珠三角区域、以上海为中心的长三角区域和以沈阳为中心的东北区域(直到2010年才形成成都区域)这三大区域。

在上一个周末(11月23日),第三届国际健康金融高峰论坛上,神州医疗副总裁王芳谊提出了这样一个问题。这两个数据集代表的分别是随机对照临床试验(RCT)和真实世界研究(RWS)。最佳小规模的数据集对应的是RCT,长期被视为评价药物有效性的“金标准”,并为药物临床试验普遍采用。 “三高三小”-高度选择人群,高费用,高度内部一致性;研究观察时间短,样本量一般较小,真实世界替代小。尤其是对于某些缺乏有效治疗措施的罕见病和危及生命的重大疾病,常规RCT或难以实施,或需高昂的时间成本,或可能引发临床问题。

面对亏损风险,赣锋锂业没有选择收缩资本开支,而是饮鸩止渴。与锂化合物价格逐步走低相反的是,赣锋锂业一直在加速扩张产能。2019年赣锋锂业固定资产账面价值为20.7亿元,相较2017年的7.95亿元增长12.75亿元,涨幅近两倍。大幅增长的固定资产主要源于公司年年扩产的锂化合项目,仅2019年,公司便有三个大项目转固。截止2019年底,赣锋锂业仍有9.12亿元在建工程,接近目前固定资产账面价值的一半。

针对这一问题,4月15日中国银保监会回应称,已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。在调查进行的同时,汽车行业内部也在反思。自2018年乘用车销量出现近30年以来的首次负增长后,不少经销商的单车售价不断下探,4S店等经营成本却逐日上涨,这样的“剪刀差”使4S店不得不通过其他办法获取利润。而在与车企、经销商、4S店等多个对象打交道的过程中,用户越来越不能忍受汽车消费中的不确定和不透明。在这次的舆论声讨和行业反思中,汽车金融服务费这个“潜规则”能否迎来改变?

同时随着商业卫星的蓬勃发展,民营火箭企业的订单量快速上升。去年SpaceX副总裁Patricia Cooper曾透露,公司计划在六年时间里通过发射4425颗卫星组网,届时SpaceX将不仅是火箭发射公司,同时亦是一家宽带卫星互联网运营商。由于商业载人航天的技术要求极高,截至目前尚未有民营火箭公司真正能提供太空旅游服务。国内民营火箭企业星途探索CEO梁建军向新京报记者表示,即使是亚轨道旅游,国内也大概需要5至10年才能实现。

不过目前,蓝色起源将更多的注意力投入到亚轨道太空旅行,其亚轨道宇宙飞船New Shepard正在进行非载人飞行测试,并且可能在2018年年底开始搭载乘客测试飞行,预计向首次进行太空旅行的每位乘客收取20万美元至30万美元不等的费用。贝索斯和马斯克在商业航天的竞争由来已久。硅谷资深科技记者阿什利·万斯在《硅谷钢铁侠》一书披露,当年贝佐斯创建蓝色起源时,就曾经明目张胆地挖走了世界顶尖搅拌摩擦焊接专家雷·米耶科塔(Ray Miryekta),此事拉开了贝佐斯与马斯克纷争的序幕。

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